应保证密封胶有足够的冷却时间。安全操作及储存注意事项：着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫；工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他安全装备。勿让儿童或其他非专业人员靠近加热设备或热材料；储存于干燥阴凉处。混凝土路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高性的用聚合密封材料，有基质沥青高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺而成。承受交通荷载的作用，而且还受气候、水文等自然因素影响。因此在日常道路养护生产中，采取预防和维修处治措施，确保路面平整完好、排水畅通，并应使其具有足够的强度和抗滑性能，以及良好的技术状况，保障行车安全、畅通。混凝土路面灌缝胶施工方法：清洁混凝土接缝，用钢丝刷刷净缝壁的泥土等杂物。

对沥青路面裂缝的，目前主要采取两种施工方案，即用道路密封胶灌缝和用“挖除”手术的类似坑槽。根据高速公路养护现状，采用密封胶胶，成本在2元/延米左右；而采用“挖除”手术，目前梨温高速公路宽度小为80cm，以满足小型压路机的小作业空间。这样对比分析，如反射型裂缝不及时，发展成破坏性裂缝，则每延米裂缝将发生0.8m2的沥青路面“挖除”修补， / m2＝270元/m, 按不基层裂缝考虑，发生 可见，用密封胶灌缝沥青路面裂缝，经济效益十分可观。同时其施工过程中，对高速公路行车干扰少，社会效益也十分显着。
长期的 研究表明，在恰当的时间灌缝，明显延长路面使用寿命6-8年。其他的路面养护成本远远高于灌缝。使用别的方法需要投入的资金是灌缝的很多倍，因此“预算紧张的时候，灌缝则是好的选择！”沥青和水泥混凝土路面出现裂缝是不可避免的，设计与养护部门不得不接受这个事实。如果不采取合适的路面养护产品对裂缝进行密封，可能导致更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。路面裂缝的方法有多种，如表面（稀浆封层或碎石封层）、槽灌缝和重新罩层。多年以来，灌缝只被当路面养护的例行工作。然而，只有近二十年人们才慢慢意识到灌缝也是一种降低路面维护成本、延长使用寿命非常有效的养护措施。运用灌缝胶路面裂缝可以有效的保持路面结构的完整性。

需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御槽机的切割冲击力时，不宜进行槽，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。②灌缝：道路灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证道路灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。根据使用材料的不同，这种修补方法可以分为热补和冷补2种。重交通石油沥青热补施工和改性乳化沥青冷补施工槽修补法槽修补法适合于中小裂缝，是国外通用的裂缝方法，使用的设备包括槽机和灌缝机，补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶(改性沥青聚合物)。这两种工艺都不能解决根本的问题，可以说是治表不治本，并且影响美观。6、观测：对裂缝处治路段要进行定期的观测，防止出现再次裂或其他情况的出现，加强初期养护工作，特别是加强防水养护。

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可使材料在高温时不显着变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。灌缝胶的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性，高材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。灌缝胶厂家灌缝胶为效率快。高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。由于灌缝材料使用沥青或灌缝胶，在温度较低时容易凝固，灌缝胶配有雅马哈发电机组整机动力，灌缝胶在出料管部位采用恒温控制系统，避免材料烧焦老化，保证出料的顺畅。灌缝胶对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，进行找平。

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